Полная версия этой страницы:
Цитата(arkady123 @ 13.10.2010, 13:04) Народ, приветствую!Пополнил свою коллекцию oldmerinov экземпляром немецкого автомобилестроения - G460 83 года.Мотор стоит M110, систему впрыска я идентифицировал как k-jetronic, хотя могу ошибаться. VINа нет ни в документах ни на кузове.По крайней мере я нашел там РУД такого типа: И не нашел "мозгов" двигателя.Проблемы у меня следующие:Мотор колбасит (тресется) на хх, из глушителя преимущественно черный дым (явно переливает), расход топлива около 40 литров!!!!!Не развивает полную мощность. Покупал уже с этой проблемой, прошлый хозяин машинки уверял, что виноват во всем как раз РУД (вроде как Курантов смотрел и ему сказал). Я не спец, в топливной аппаратуре потому лезть не стал.Вопросы следующие:Кто может посмотреть в Москве (желательно СВАО или ярославское направление) в ближайшее время посмотреть мою машинку (желательно в выходные) на предмет настройки или ремонта K-JET?Имеет ли смысл самостоятельно крутить СО, начитался, что потом вообще можно не завести?И поскольку Глобал Алекс уже отказал в осмотре (он занимается только KE-Jetronic и не занимается K-Jetronic), имеет ли смысл переделывать систему с K-Jetronic в KE-Jetronic? Кто и за сколько $ может это сделать? Машинка сейчас находится в подмосковном Сергиевом-Посаде с учетом расхода бенза (1000р. на 100 км.) и вероятностью где нибудь "встать", хотелось бы найти человека с руками поближе, чтоб далеко не гнать, или могу обеспечить комфортную доставку туда-обратно на другой машинке.Также рассматриваю варианты замены K-Jet на альтернативные системы питания.PS: К Курантову не обращался пока, знаю у него очередь большая.набери, обсудим.
Цитата(arkady123 @ 13.10.2010, 13:04) Народ, приветствую!Пополнил свою коллекцию oldmerinov экземпляром немецкого автомобилестроения - G460 83 года.Мотор стоит M110, систему впрыска я идентифицировал как k-jetronic, хотя могу ошибаться. VINа нет ни в документах ни на кузове.По крайней мере я нашел там РУД такого типа:Проблемы у меня следующие:Мотор колбасит (тресется) на хх, из глушителя преимущественно черный дым (явно переливает), расход топлива около 40 литров!!!!!Не развивает полную мощность. Покупал уже с этой проблемой, прошлый хозяин машинки уверял, что виноват во всем как раз РУД (вроде как Курантов смотрел и ему сказал). Я не спец, в топливной аппаратуре потому лезть не стал.Первым делом стоит разобрать и промыть РУД. Ничего не крутя. После посмотреть на работу.В качестве отправной точки почитать тему Твой с дополнительным управлением вакуумом.В идеале, достать такой же РУД для переборки и настройки. Чтобы было с чем сравнивать и машина оставалась на ходу.
Пенределка на КЕ нереально!У Курантова не так уж и занято.Немцы на Гелик со 110 колхозят мегасквирт и компрессор.
Народ, приветствую!Пополнил свою коллекцию oldmerinov экземпляром немецкого автомобилестроения - G460 83 года.Мотор стоит M110, систему впрыска я идентифицировал как k-jetronic, хотя могу ошибаться. VINа нет ни в документах ни на кузове.По крайней мере я нашел там РУД такого типа: И не нашел "мозгов" двигателя.Проблемы у меня следующие:Мотор колбасит (тресется) на хх, из глушителя преимущественно черный дым (явно переливает), расход топлива около 40 литров!!!!!Не развивает полную мощность. Покупал уже с этой проблемой, прошлый хозяин машинки уверял, что виноват во всем как раз РУД (вроде как Курантов смотрел и ему сказал). Я не спец, в топливной аппаратуре потому лезть не стал.Вопросы следующие:Кто может посмотреть в Москве (желательно СВАО или ярославское направление) в ближайшее время посмотреть мою машинку (желательно в выходные) на предмет настройки или ремонта K-JET?Имеет ли смысл самостоятельно крутить СО, начитался, что потом вообще можно не завести?И поскольку Глобал Алекс уже отказал в осмотре (он занимается только KE-Jetronic и не занимается K-Jetronic), имеет ли смысл переделывать систему с K-Jetronic в KE-Jetronic? Кто и за сколько $ может это сделать? Машинка сейчас находится в подмосковном Сергиевом-Посаде с учетом расхода бенза (1000р. на 100 км.) и вероятностью где нибудь "встать", хотелось бы найти человека с руками поближе, чтоб далеко не гнать, или могу обеспечить комфортную доставку туда-обратно на другой машинке.Также рассматриваю варианты замены K-Jet на альтернативные системы питания.PS: К Курантову не обращался пока, знаю у него очередь большая.
Нужна помощь в настройке K-jetronic или его замене, мотор M110
OLDMERIN.net > Нужна помощь в настройке K-jetronic или его замене, мотор M110
Комментариев нет:
Отправить комментарий