мировые автомобильные концерны

В отличие от Европы, где компактные и экономичные малолитражки пользуются высоким спросом, в России двигатели от 1 до 1,2 л имеют лишь 1,8% продаваемых машин.

На втором месте по популярности у россиян - автомобили с двигателями объемом 2-2,5 л – с таким мотором в России продается почти каждый пятый автомобиль (17,8%). Двигателями такого объема оснащаются как седаны и универсалы, так и топовые версии моделей гольф-класса. А погоду здесь делают самые популярные представители одного из важнейших сегментов в России – компактные и среднеразмерные кроссоверы.

Однако в России у автолюбителей иное представление о мощности и объемах ДВС. Наши автомобилисты пока еще далеки от экологической темы при выборе нового автомобиля. По данным аналитического агентства «Автостат», половина продаваемых в России новых автомобилей имеют двигатели объемом от 1,4 до 1,6 л. Эту высокую цифру обеспечили лидеры продаж – автомобили Lada, Renault Logan/Sandero, Hyundai Solaris, Kia Rio, Ford Focus, Chevrolet Cruze и т.д Причем объем 1,6 л. более популярен, нежели 1,4 л.

То есть борьба за снижение  объема двигателя и повышение мощности - в самом разгаре.

Volkswagen на свои самые массовые модели в Европе устанавливает двигатели объемом 1,2 и 1,4 л с приставкой TSI, мощностью 105 и 122 л.с., соответственно. А концепция уменьшения габаритов в сочетании с технологиями платформы модульной эффективности Audi делают двигатели невероятно мощными и очень экономичными (расход топлива составляет от 5,1 до 5,4 л на 100 км). Например, модель двигателя TFSI, объемом 1,4 л обладает мощностью 122 л.с.

Ставка на уменьшение объема ДВС поддерживается многочисленными плюсами – меньшими потерями на трении, инерции, уменьшении расхода масла. Мотор быстрее выходит на оптимальный режим работы. И главное – снижается расхода топлива, как следствие – уменьшаются выбросы. Все это для озабоченных экологией и экономией денег европейцев считается нормальным. Вот почему крупнейшие мировые автомобильные концерны выпускают автомобили с уменьшенными объемами двигателей. В частности, концерн Ford освоил выпуск на своих предприятиях в Европе новых бензиновых двигателей серии EcoBoost объемом всего 1 л. при мощности 177 (!) лошадиных сил.

Группа изданий "Авто Медиа". Какие объемы предпочитают сибиряки

Группа изданий "Авто Медиа". Какие объемы предпочитают сибиряки